BẢN TIN THỊ TRƯỜNG THÉP VIỆT NAM VÀ TRUNG QUỐC NGÀY 30/03/2026 VÀ DỰ ĐOÁN GIÁ THÉP THÁNG 4/2026

Bản tin thị trường thép hôm nay ngày 30/3/2026 có những nội dung chính sau:
1. Bức Tranh Vĩ Mô & Điểm Nghẽn Chuỗi Cung Ứng

Thị trường hiện tại đang chịu tác động mạnh mẽ từ các yếu tố địa chính trị và thời tiết cực đoan:

• Chi phí vận tải và logistics leo thang: Xung đột tại Trung Đông khiến các tuyến đường biển bị ảnh hưởng, kéo dài thời gian vận chuyển và đẩy cước phí lên ngưỡng cực đoan.

• Hiệu ứng giá năng lượng: Theo thông tin từ thị trường kỳ hạn Trung Quốc (Màn hình Hoa Thái), sự kiện gián đoạn vận tải dầu khí (eo biển Hormuz) đã làm tăng nhu cầu sử dụng than làm năng lượng thay thế, gián tiếp hỗ trợ giá than nhiệt và hóa chất từ than.

2. Phân Tích Thị Trường Nguyên Liệu Thô (Iron Ore, Coke, Scrap)

Quặng sắt (Iron Ore): Cú sốc cung cầu ngắn hạn

• Phía nguồn cung: Khu vực khai thác trọng điểm Pilbara (Úc) đang đối mặt với thời tiết xấu (bão lốc), gây gián đoạn hoạt động cảng và mỏ lộ thiên, tạo lực đỡ cho giá quặng sắt giữ ở mức cao.

• Phía nhu cầu: Nhu cầu quặng sắt từ các nhà máy Trung Quốc đang phục hồi nhẹ do các lệnh hạn chế sản xuất dần được gỡ bỏ. Lượng tồn kho quặng mịn thiêu kết nhập khẩu tại 64 nhà máy lò cao (BF) đã tăng 3,1% lên 13,5 triệu tấn.

• Tồn kho tại cảng: Tồn kho quặng sắt nhập khẩu tại 47 cảng chính của Trung Quốc đã giảm tuần thứ hai liên tiếp xuống còn 176,7 triệu tấn.

Than cốc (Coke): Triển vọng phục hồi

• Cải thiện lực cầu: Triển vọng thị trường than cốc luyện kim của Trung Quốc đang sáng lên nhờ các yếu tố cơ bản khởi sắc. Việc các lò cao tăng sản lượng đã thúc đẩy nhu cầu mua than cốc từ phía các nhà máy.

• Tồn kho giảm: Tồn kho than cốc tại 230 nhà máy than cốc độc lập đã giảm xuống còn 4,98 triệu tấn, mức thấp nhất trong 6 tuần.

Phế liệu (Scrap): Tăng trưởng nóng toàn cầu

• Giá phế liệu nấu chảy nặng nhập khẩu tại Thổ Nhĩ Kỳ đã chạm mốc đỉnh của hai năm qua ở mức 398 USD/tấn CFR.

• Cơn khát nguyên liệu toàn cầu và sự đứt gãy chuỗi logistics khiến giá chào phế liệu nhập khẩu về Việt Nam neo ở mức rất cao, dao động từ 370 đến 405 USD/tấn CFR.

3. Phân Tích Thị Trường Thép Thành Phẩm (Trung Quốc & Việt Nam)

A. Thép Dẹt (HRC & Thép Tấm) – Căng thẳng nguồn cung và áp lực chính sách

• Thép tấm (Phục vụ đóng tàu, hạ tầng): Theo dữ liệu xuất khẩu, giá thép tấm đóng tàu (Grade A) của Trung Quốc giao tại cảng Thượng Hải/Bayuquan đang duy trì mốc 555 – 565 USD/tấn FOB. Các dòng thép tấm phổ thông (Q235B/SS400) dao động quanh mức 492 – 505 USD/tấn FOB. Với các dự án hạ tầng, cầu đường và đóng tàu đang được đẩy mạnh giải ngân, nguồn cung thép tấm nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn là kênh trọng yếu, nhưng cần tính toán kỹ biên độ thời gian giao hàng do rủi ro kẹt cảng và cước tàu biển tăng.

• HRC (Thép cuộn cán nóng): Nguồn cung HRC nhập khẩu về Việt Nam đang co hẹp rõ rệt. HRC Ấn Độ gần như đóng cửa (chào giá 550 – 555 USD/tấn CFR), đẩy áp lực sang nguồn hàng Trung Quốc và nội địa. Các lô hàng Q355 từ Trung Quốc đang chào quanh 526 – 529 USD/tấn CFR, Q235 ở mức 510 – 513 USD/tấn CFR. Tuy nhiên, tâm lý thị trường đang cực kỳ thận trọng chờ đợi kết quả điều tra chống lẩn tránh thuế (AC03.AD20) đối với HRC Trung Quốc.

• Điểm nghẽn Hòa Phát: Mọi sự chú ý đang đổ dồn vào việc Hòa Phát công bố giá HRC tháng 4. Với chi phí đầu vào neo cao và tồn kho cạn, kịch bản Hòa Phát điều chỉnh tăng giá là rất cao. Việc đảm bảo sản lượng phân bổ (allocation) từ Hòa Phát trong tháng 4 sẽ mang tính sống còn để cân đối rủi ro từ nguồn nhập khẩu Trung Quốc.

2. Dự Báo Kịch Bản Thị Trường Tháng 4/2026

Tuần 1 – Tuần 2: Giai đoạn dò mìn và thiết lập mặt bằng giá mới

• Thị trường sẽ phản ứng trực tiếp với bảng giá HRC mới của Hòa Phát. Nếu mức tăng đúng như kỳ vọng, giá HRC tại cảng nội địa (hiện đang 15.100 – 15.300 đồng/kg cho Q235 và 15.800 – 16.000 đồng/kg cho Q355) sẽ có một nhịp điều chỉnh tăng dứt khoát.

• Các nhà máy tôn mạ và ống thép sẽ tiếp tục áp dụng chính sách “phân bổ nhỏ giọt” hoặc ngừng báo giá do thiếu hụt kẽm thỏi và phôi thép cục bộ.

Tuần 3 – Tuần 4: Giải phóng hàng tồn và cạnh tranh giành thị phần

• Lực cầu từ các công trình xây dựng dân dụng, dự án cầu đường và đóng tàu sẽ hấp thụ dần lượng hàng tồn kho giá cao. Tồn kho thép carbon chủ lực tại các kho thương mại Trung Quốc đang giảm nhanh (còn 23,12 triệu tấn), báo hiệu nhịp tiêu thụ đang vào guồng.

• Tuy nhiên, áp lực dòng tiền sẽ bắt đầu xuất hiện. Việc ôm hàng giữ giá đòi hỏi nguồn vốn lớn. Các doanh nghiệp thương mại có hạn mức tín dụng dồi dào sẽ có lợi thế tuyệt đối trong việc chốt các lô HRC giao ngay (stock) hoặc các đơn hàng thép tấm giá tốt từ Trung Quốc để phục vụ các dự án lớn.

Tóm lại:

Tháng 4 không phải là tháng để “short” (bán khống) hay chờ giá sập. Chi phí đẩy đang quá mạnh. Việc cân đối giữa nguồn hàng HRC nội địa an toàn (Hòa Phát) và thép tấm, thép cừ nhập khẩu cấu trúc lại biên lợi nhuận là bài toán trọng tâm.