BẢN TIN THỊ TRƯỜNG THÉP THẾ GIỚI NGÀY 01/04/2026

Bức tranh toàn cảnh ngành thép trong hai ngày 31/03 và 01/04/2026 đang phản ánh sự giằng co khốc liệt giữa rủi ro đứt gãy chuỗi cung ứng logistics và những tín hiệu nhen nhóm phục hồi từ phía lực cầu.

Dưới đây là bản phân tích chuyên sâu các diễn biến trọng tâm:

1. Yếu tố Vĩ mô & Nút thắt Logistics

• Điểm nóng Trung Đông: Căng thẳng khu vực tiếp tục là “biến số” chi phối toàn thị trường. Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa đối với nhiều tàu hàng đã làm tăng vọt rủi ro gián đoạn nguồn cung, đẩy cước vận tải biển và phí bảo hiểm lên mức rất cao.

   

• Trụ đỡ từ Trung Quốc: Tin tức tích cực nhất đến từ dữ liệu vĩ mô của Trung Quốc. Chỉ số PMI Sản xuất tháng 3 đã tăng lên mức 50.4. Đáng chú ý, PMI ngành thép đã tăng vọt 3,9 điểm lên 50.6, chính thức trở lại vùng mở rộng (trên 50) lần đầu tiên sau 7 tháng. Điều này khẳng định hoạt động sản xuất và các dự án đầu tư xây dựng đang thực sự tăng tốc trở lại sau kỳ nghỉ Tết.

   

2. Phân khúc Thép dẹt (HRC & Thép tấm)

Đây là phân khúc chịu tác động mạnh nhất bởi biến động cước tàu biển, trực tiếp định hình các chiến lược nhập khẩu.

• Thép cuộn cán nóng (HRC): Tại thị trường Châu Á, giá HRC xuất khẩu của Trung Quốc đi ngang ở mức 479 USD/tấn FOB. Tuy nhiên, do gánh nặng cước vận tải, mức giá cập cảng CFR Đông Nam Á vẫn neo rất cao ở mức 533 USD/tấn. Đáng chú ý, toàn bộ thị trường Việt Nam hiện đang trong trạng thái “nín thở” đóng băng giao dịch để chờ đợi thông báo giá tháng 4 từ Tập đoàn Hòa Phát. Giới thương nhân dự phóng mức tăng có thể dao động từ 15 đến 30 USD/tấn nhằm phản ánh đà tăng của chi phí nguyên liệu và rủi ro tỷ giá.

   

• Thép tấm (Heavy Plate): Trái ngược với sự thận trọng ở mảng HRC, giao dịch thép tấm xuất khẩu của Trung Quốc đang nóng dần lên. Giá thép tấm duy trì sự ổn định ở mức 500-505 USD/tấn FOB. Các khách hàng tại khu vực Đông Nam Á đang ồ ạt đặt hàng để bổ sung tồn kho, với cước tàu từ Trung Quốc về Việt Nam được ghi nhận quanh mức 20-25 USD/tấn. Nguồn cung mặt hàng này đang có dấu hiệu thắt chặt khi lượng tồn kho thép tấm tại 21 thành phố lớn của Trung Quốc đã sụt giảm hơn 10% (xuống còn 1,21 triệu tấn). Đây là một tín hiệu rất quan trọng đối với nguồn cung nguyên liệu phục vụ các đại dự án đóng tàu và thi công cầu đường, ống dẫn công cộng trong quý 2 sắp tới.

   

3. Phân khúc Thép hình & Cừ Larsen (Structural Steel)

• Áp lực chi phí đang lan tỏa mạnh sang nhóm thép kết cấu. Giá thép hình H-beam tại Đông Nam Á đã ghi nhận mức tăng 25-35 USD/tấn so với tháng trước (đạt mức 635-645 USD/tấn CFR).

   

• Tuy nhiên, thanh khoản thị trường rất mỏng. Gần như không có nhà cung cấp nào sẵn sàng đưa ra các bảng chào giá (formal offers) chính thức do e ngại sự biến động quá nhanh của cước vận tải biển.

   

4. Bức tranh Toàn cầu (Mỹ & Châu Âu)

• Mỹ: Thị trường HRC tại khu vực Trung Tây Mỹ tiếp tục phá đỉnh, chạm mốc 1.030 USD/short ton do nguồn cung giao ngay khan hiếm trước thềm các đợt bảo trì nhà máy. Thép tấm nội địa Mỹ cũng chứng kiến lực cầu cực mạnh, duy trì ở mức giá cao 1.200 USD/short ton.

   

• Châu Âu: Giá HRC giao ngay tại Bắc Âu suy yếu nhẹ do nhu cầu mua chậm lại trước kỳ nghỉ lễ Phục Sinh. Mặc dù vậy, các nhà máy vẫn giữ quan điểm giá sẽ tăng mạnh trong quý 3 do rào cản nhập khẩu và chi phí năng lượng.